广东快乐十分:换岗运8 中国空军即将迎来新型主力中型运输机运30

编辑:凯恩/2018-12-29 11:30

  都知道近些年中国航空工业迎来飞跃式发展,众多军用、民用新型机型首飞列装。然而改变之前我国航空基础薄弱留下的弊端却不是一蹴而就的事情。任何一款重量级新机型的入列都要经历一个漫长的过程,预研设计几年,研发制造几年,原型机试飞加定型几年,正式投产制造达到需求量又几年,也就是说一款军用主力机型从计划到批量装备到部队挑大梁差不多要历经近20年风雨。

  前段时间西飞宣传片展示的神秘飞翼机型刷爆网络,加上新装入列的歼20、运20让国人产生了一种“我们都有了”的错觉。然而,事实上却没有“万金油”式的装备,战略与战术运用,新老交替换代,远中近程和高中低载重搭配,适应基础设施条件、各种作战环境和需求等等,军事装备的研发似乎是永无止境的。新型战略轰炸机、歼20、运20解决了我国从无到有的问题,而作为我国未来几十年主力运输机的新中运运30,却是属于为满足当前作战需要而更新换代的新型中型运输机。

  中国空军目前的战术运输机的主力是基于苏联安-12运输机研制的运-8、运-9中程运输机,虽然在航电系统、机身材料、发动机及制造工艺等方面作出较大改进,但却改变不了平台本身设计上落后,中国中型运输机遭遇了和轰6系列轰炸机一样的尴尬,尽管搭载了当前最先进设备,但平台经历几十年改造潜力挖尽,依然不能满足现代战争需要,更新换代已经势在必行了。美国《航空周报》、俄罗斯《军事检阅》等相关媒体就中国展示的新型中型运输机运30做出相关猜测认为,该型机首次出现在2014年珠海航展,基于中型运输机领域基本不存在技术阻碍,该款运输机按照正常设计研发制造时间算,应于2020年左右首飞。

  目前我国空军运输机数量和美军存在较大差距,作为主力的中型运输机质量和数量差距明显。美国大型运输机C5/17两款总数约270架,这还是美国这个军事霸权国全球部署的需求量,广东快乐十分,作为主力的中型运输机C-130系列约350架。俄罗斯大型运输机安-124、伊尔-76共约100架,中型运输机安-26、安-72、安-148共约160架。中国大型运输机运20目前入列不足10架,伊尔-76共20余架,中型运输机运-8/9共不足150架,且运力差距明显。中型运输机在战争中空运的主力,是做活跃的辅助型军用飞机,承担最多的辅助作战任务,按照我国目前需求,运8逐渐退役,运30运输机存在100-150架需求量缺口。

  由于运-8/9本身基于安-12平台研制,而现代作战机械化程度越来越高,运-8/9货舱不能满足快速反应部队所装备的装甲车辆、自行火炮、导弹发射车、野战雷达等电子设备的空投或转运需求,所运30正式基于这方面的需要而研制。相关部门早在2011年已经开始了基于支线客机和中小型运输机研发的5000KW国产涡桨发动机研制工作。据了解,运30采用四发涡桨发动机,全新自主设计,最大时速可达700KM/h,使用新型复合材料机身,起飞自重80吨左右,最大载重超过30吨,拥有宽大的货舱,除了不能满足现代主战坦克运输吨位外,其他机械化装备均能满足运送需求,满载航程6千到7千公里。选项二中,可能会配置两台基于运20研发的WS-20发动机作为动力系统。相对于美国主力中型运输机,C-130J起飞自重也是80吨左右,但最大载重为20吨,我国运30还是有可圈可点之处的。

  像运20这样的大型运输机虽然可以运载主战坦克而且运载量更大航程更远,但它依然不能代替中型运输机地位,首先是造价和使用效费问题,再一个大型运输机没有中型运输机机动性强,最主要原因还是,大型运输机非大型机场跑道不能起飞,而且对机场条件要求高,而全国中小型军用机场还是占大部分的,运30中型涡桨运输机,对机场条件要求低,小机场或土质硬化地面均可起飞,加上陆航部队配置、抗震救灾救援、军资转运、快速反应部队机动等众多用途,注定了中型运输机占据空运主力地位不可撼动。届时,刚服役不久的运9和新的运30形成各有分工相辅相成之势,运9进行部队人员和军用、救灾物资输送等非特定空运任务,运30进行快速反应部队现代化装甲车辆、自行火炮、导弹发射车、幸运飞艇,野战雷达等电子设备的空投、转运任务。